手紙: ボルダー空港の現地管理を再確立する。 モストはルイビルの生殖に関する権利擁護者です

航空愛好家らは、179エーカーの空港を「ハイブリッド」にした形でコミュニティを誘導したいと考えている。 使用された一例は、航空と調和する地域に優しい施設に囲まれたベントンビル空港です。 この比較には文脈が欠けています。 まず、有鉛燃料の販売をやめるわけにはいきません。 では、なぜコミュニティをこの鉛暴露の温床に近づけるのでしょうか? さらに、ベントンビルとは異なり、BDU は地理的な谷に位置しているため、大気質の問題が発生しやすくなっています。 ここでは、慢性的な劣悪な大気質の問題が悲しい傾向として確立されています。 民間航空は地球環境の脅威であることが確立されています。 この事実は、BDU の運用データを見るとより現実的になります。BDU の運用データでは、1 日あたり約 200 件以上の運用が行われているのに対し、ベントンビルでは平均 88 件の運用が行われていることがわかります。

ベントンビル空港周辺にも住宅はありません。 ベントンビルで強調されている設備も、所有されておらず、FAA の完全な管理下にあるわけでもありません。 ボルダー市がFAAの資金を放棄してすべての費用を支払うことを選択しない限り、ボルダー市は引き続き地元管理を放棄し、市は民間パイロットのために土地に補助金を出し続けるだろう。 空港における大きな問題は、業界とFAAの行き過ぎにある。 空港は自立できず補助金が必要なため、ボルダーは2030年にFAAによって有鉛燃料が廃止されるまで常に有鉛燃料を販売する必要があり、ボルダーは気候、環境、騒音への影響を現地で管理することができない。 これは、プールやゴルフコースなど、他の「コミュニティ」が所有する公園や施設とは事実上異なります。 私たちは現地管理を再確立し、空港推進、拡張推進のイメージを描くために航空業界が無視している背景と事実を認識しなければなりません。

サラ・ウィリアムズ、ボルダー

ルイビル市は幸運なことに、リプロダクティブ・ライツの擁護者であるマキシン・モスト氏を市議会に迎えている。 彼女は医学的な判断を下そうとしているわけでも、お医者さんごっこをしようとしているわけでもありません。 その代わりに、マキシン氏は公平性と包括性という 2 つの基本原則を医療に適用しています。 簡単に言うと、マキシン氏は、公平性と包括性のためには、妊娠している人がすべての科学的根拠に基づいた医療にアクセスできることが求められると考えています。

デイリーカメラの最近の記事では、命を救うために中絶が必要な女性が帰宅させられ、病気が悪化して命がさらに危険にさらされるという恐ろしい話を紹介しています。 米国産科婦人科学会は、「常位胎盤早期剥離、前置胎盤からの出血、子癇前症または子癇、心臓または腎臓の状態などの妊娠合併症が非常に重篤になる可能性があるため、「人工中絶は女性の健康管理の不可欠な要素である」と明白に述べています。中絶が女性の健康を維持し、命を救う唯一の手段であるということです。」

そして、ルイビルのアドベントヘルス・アビスタを含むすべての病院が、妊娠中の人の健康や命を守るために必要な場合に中絶を提供しているわけではありません。 アビスタはそのケアを「信仰に根ざしたもの」と表現しています。 Avista が属する AdventHealth は、ヘルスケア市場の主要企業です。 それは「米国最大の医療提供者の一つであり、何千人もの思いやりのある専門家がキリストの癒しの奉仕を全米に広めるために働いている。」

アヴィスタは非営利病院であり、そのため市に税収はまったく貢献していないにもかかわらず、そして証拠に基づいた医療を提供できていないにもかかわらず、マキシンはアヴィスタをルイビルから追い出すために何もしていない。 反対のほのめかしは誤解を招きます。 彼女が私たちのコミュニティに正確な情報を提供し、妊娠している人やその家族がボルダーに車で行くかどうか選択できるようにするのは正しいことです。

マキシンを引き留めるためには、第 2 区のリコールに「反対」を投票してください。

キャザーン・スミス、ルイビル

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